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Leia mais sobre o artigo DT-AU052 – Banco de Ensaios em Eixo Traseiro Caminhão Pesado Sem Diferencial de Bloqueio Montado em Suporte com Rodízios

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Características Técnicas Seção completa do eixo traseiro. Os principais componentes são Engrenagem cônica (pinhão – coroa). Diferencial (satélite e planetário). Semi-eixos. Redutor e planetário no cubo. Freios com mandíbulas/tambor. Elemento…

Leia mais sobre o artigo DT-AU053 – Banco de Ensaios em Elemento em Corte – Motor Turbo Diesel de 6 cilindros Com Intercooler 5200 cm3 (para Caminhões)

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Características Técnicas 4 tempos, 6 cilindros em linha TIPO FIAT. Deslocamento: 5200 cm3. Injeção direta. Bomba de injeção em linha tipo Bosch. Intercooler ar-ar. Eixo de comando no cárter. Embreagem…

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Características Técnicas Deslocamento: 7790/10380 cm3 (de acordo com o modelo disponível na época do pedido). 4 tempos; 6 cilindros em linha. 4 válvulas por cilindro. Resfriamento a água. Turbocompressor. Injetores…

Leia mais sobre o artigo DT-AU055 – Banco de Ensaios em Elemento em Corte – Motor Turbo Diesel de 8 v Cilindros para Caminhão ‘’IVECO TURBOSTAR 190-38’ cm3

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Características Técnicas 4 tempos, 8 cilindros. Deslocamento: 17.200 cm3. Potência: 514 cv a 1900 rpm. Injeção direta. Bomba de injeção em linha tipo Bosch com governador mecânico. Intercooler água-óleo. 4…

Leia mais sobre o artigo DT-AU056 – Banco de Ensaios em Elemento em Corte – Motor Common Rail Turbo Diesel de 6 Cilindros para Caminhões IVECO

DT-AU056 – Banco de Ensaios em Elemento em Corte – Motor Common Rail Turbo Diesel de 6 Cilindros para Caminhões IVECO

Características Técnicas Deslocamento: 5900 cm3. 6 cilindros em linha com injeção direta. Eixo de comando no cárter (OHV). Temporização com engrenagens. 4 válvulas por cilindro. Injeção Bosch common-rail. Turbocompressor Waste-gate.…

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