Programa

• Identificar e alocar componentes.
• Manusear várias ferramentas.
• Fazer você mesmo cabos HV e prensa-cabos EMC.
• Descascar, crimpar, parafusar.
• Verificar e avaliar a equalização potencial das conexões feitas por você mesmo.

Modelo funcional de e-drives e sistemas HV em veículos motorizados

O modelo funcional E-drives e sistemas HV em veículos motorizados consiste em um módulo de acionamento e um módulo de controle e fonte de alimentação. O sistema HV opera com uma tensão operacional de 96 volts. Uma unidade de fonte de alimentação completa com gerenciamento eletrônico de bateria (BMS), um carregador integrado para a bateria HV, uma unidade de controle com sistema de gerenciamento do motor, todos os componentes de segurança necessários, conexão de carregamento Mennekes (tipo 2) são construídos. O sistema HV pode ser habilitado por meio de uma desconexão de serviço no circuito de 12 V ou por meio de uma desconexão de serviço no circuito HV (na bateria HV). Além disso, o sistema de treinamento tem um ponto de desconexão de resgate para representar a desconexão de um veículo danificado por acidente.
A bateria HV, com tensão nominal de 96 volts, é equipada com 32 células LiFePO4 / 40 Ah. O sistema de gerenciamento de bateria tem uma interface Bluetooth. O status (tensão, temperatura, taxa de balanceamento durante o processo de carregamento) de cada célula de bateria individual pode ser exibido por meio de um aplicativo associado (Android).

Módulo de acionamento
O módulo de acionamento consiste em um trem de acionamento elétrico completo, veículo com máquina assíncrona de 1,6 kW, unidade de controle com controlador (E-Car-Box), conversor CC/CC, fusíveis, contator principal de alta tensão e software de controle com modo de recuperação ajustável em vários estágios para exibir a recuperação de energia, bem como um freio hidráulico para simulação de carga (dirigir em subidas).

E-Car-Box
O E-Car-Box é o coração do acionamento. Todos os componentes importantes para controlar o motor são instalados nele de maneira econômica, segura e compatível com EMC e conectados de acordo com os mais altos padrões de segurança. Além do controlador Curtis refrigerado a ar para controlar o motor, ele também contém o contator principal, um conversor CC/CC e todos os fusíveis de alta e baixa tensão necessários.

Sistema de gerenciamento de bateria (BMS)
O sistema de gerenciamento de bateria é usado para monitorar as células de bateria de fosfato de ferro-lítio instaladas no HV-Trainer e protegê-las de sobretensão e subtensão durante o processo de carregamento e durante a condução. A unidade de controle central se comunica via interface CAN com o carregador conectado e o controlador do motor. O sistema de gerenciamento de bateria tem um módulo Bluetooth para comunicação entre o BMS e um instrumento de exibição, como um smartphone, tablet ou um PC Windows habilitado para Bluetooth. Este módulo pode ser usado para
monitorar o estado de carga das baterias e vários outros parâmetros.
Software para Windows e um aplicativo Android estão disponíveis para download.

Programa

• Observância das normas de prevenção de acidentes.
• Evitar perigos ao manusear corrente elétrica e substâncias perigosas.
• Seleção de equipamentos de teste e medição adequados e seguros.
• Manuseio e uso de equipamentos de segurança.
• Aplicação de rotinas de teste específicas do fabricante.
• Desconectar componentes de alta tensão, protegê-los contra religamento, garantir que estejam sem tensão.
• Reconhecer os perigos representados por dispositivos de armazenamento elétrico (capacitores, baterias de alta tensão).
• Reconhecer as leis gerais da engenharia elétrica.
• Criar diagramas de sistema e bloco.
• Identificar os efeitos das grandezas elétricas no organismo humano.
• Solucionar problemas e interpretar o diagnóstico dos sistemas afetados
• Analisar a função e a interação dos componentes, levando em consideração a troca de informações entre as unidades de controle envolvidas.
• Reconhecer as inter-relações do sistema com o auxílio de diagramas de circuito e função.
• Analisar variáveis dependentes do tempo e avaliar padrões de sinal.
• Aplicar o conhecimento das leis de geração de tensão (indução), retificação (retificação unidirecional e multidirecional), o princípio eletromotriz e o armazenamento de energia elétrica.
• Avaliar os perigos durante as medições ao vivo, derivar medidas de proteção e verificar a eficácia das medidas de proteção eletrônica do sistema de alta tensão.
• Realizar medições sob tensão (isolamento, ligação equipotencial e medições de queda de tensão, tensões de células de bateria, determinação de temperatura).
• Teste funcional de sistemas de alta tensão (sinais de controle do motor elétrico durante a condução).
• Avaliar valores e sinais medidos para plausibilidade e criar relatórios de teste.
• Planejamento do diagnóstico e reparo do sistema de alta tensão e seus componentes.

Características Técnicas

• Desconexão/reconexão, vários métodos, situação de acidente, linha piloto, princípios técnicos de segurança.
• Curvas de carga e descarga (estacionamento/acidente), sinais do inversor e do motor, medição real de tensões de alta tensão.
• 10 situações práticas, além de ordens de serviço completas e 26 falhas comutáveis.
• O modo de entrada de diagnóstico oferece ao aluno a possibilidade de ter as falhas supostamente encontradas e o diagnóstico verificado pelo sistema.
• Teste de isolamento: motor U V W, ar condicionado A/C + -, bateria HV + -, linha laranja Medições de equalização de potencial em todos os componentes individuais.
• Modo especial para medir o sinal de saída do inversor PWM sob tensão.
• Use com 202 V reais (abaixo de 5 mA) ou 40 V extra-baixa tensão.
• Plugue de manutenção original, base travável com cadeado, linha piloto mensurável.
• Documentação extensa.
• Treinador de laboratório em caixa de mesa para uso em uma mesa ou em uma estrutura de suporte DIN-A4.
• Tela sensível ao toque de 5 polegadas com software de controle multilíngue, 2 x interruptores de chave, plugue de manutenção original.
• 5 x pontos de contato de aterramento para equalização de potencial, 2 x soquetes para alimentação de energia com 12 VDC.
• 23 x soquetes de conexão para medição, 7 x com plugue de jumper. 3 x cabo HV laranja com blindagem, um deles com defeito.

Acessórios

• Fonte de alimentação TS10.
• Conjunto de acessórios HV universal.
• Conjunto de carro Metrahit H+E.

Carrinho de módulo completo com módulo de treinamento HV1 HV5, para acomodar o módulo de treinamento HV1 – HV5 consiste em um aparelho móvel com gabinete base para abrigar módulos de treinamento e acessórios. O corpo do gabinete base tem uma porta frontal e uma na parte traseira.

Programa

• Módulo de treinamento HV1 – Perigos no resgate de pessoas feridas.
• UVV, reconhecer e evitar perigos na área da tecnologia HV.
• Regras básicas para segurança HV.
• Comportamento durante acidentes elétricos.
• Uso de equipamento de resgate adequado.

• Módulo de treinamento HV2 – Perigos ao cortar linhas HV.
• UVV, reconhecer e evitar perigos na área da tecnologia HV.
• Regras básicas para segurança HV.
• Trabalho preciso, concentrado e limpo.
• Preparação de linhas HV.
• Características especiais ao conectar conexões para cabos blindados.

• Módulo de treinamento HV3 – Efeito do fluxo corporal através de corrente elétrica (CA/CC).
• UVV, reconhecer e evitar perigos na área da tecnologia HV.
• Aumentar a conscientização sobre os perigos de alta tensão em geral.
• Esclarecimento dos diferentes perigos de tensão contínua e alternada.

• Módulo de treinamento HV4 – Instrutor de ativação para sistemas HV em veículos motorizados.
• UVV, reconhecer e evitar perigos na área da tecnologia HV.
• Regras básicas para HV segurança.
• Uso de equipamento de segurança apropriado.
• Uso de instrumentos de medição adequados.

• Módulo de treinamento HV5 – Exercícios de medição de resistência de isolamento e equalização de potencial.
• UVV, reconhecer e evitar perigos na área de tecnologia de alta tensão.
• Aumentar a conscientização sobre riscos de alta tensão em geral.
• Esclarecimento da importância dos sistemas de monitoramento de isolamento na tecnologia de alta tensão.
• Esclarecimento da importância de medidas de compensação de potencial na tecnologia de alta tensão.

Motor 4 cilindros em linha, 1500 cm³
Sistema híbrido Toyota (THS)
Sistema VVT-I (Variable Valve Timing)
Injeção multiponto
Motor + Motores elétricos
Transmissão com grupo diferencial
O motor e o gerador operam eletricamente a 220 volts e em velocidades reduzidas.
O motor e o gerador podem operar juntos ou separadamente.
Modelo de motor híbrido em corte montado no suporte com rodízios.

Programa

• Oferece treinamento fácil, seguro e confortável, usando componentes OEM para oferecer uma experiência realista de reparo de carros elétricos.
• Oferece experiência prática com sistemas de carros elétricos, incluindo motor elétrico integrado, inversor, bateria de alta tensão real, conexões e cabos.
• Permite que os alunos estudem e analisem os circuitos elétricos de sistemas de carros elétricos, aprendendo sobre diagramas de fiação e componentes relacionados, como bateria e plugue/ fusível de desconexão de fonte de alta tensão, antes de iniciar procedimentos de reparo ou manutenção.
• O diagrama elétrico principal integrado com uma caixa de medição permite que os alunos meçam a tensão e os circuitos elétricos de cada componente do motor.
• Simula várias falhas para treinamento de diagnóstico, aprimorando as habilidades de solução de problemas.
• Inclui um diagrama de fiação abrangente com sensores, atuadores, linhas de transmissão de dados e conexões de diagnóstico, ilustrando conexões de componentes e números de contato.
• Conectores de diagnóstico OBD II de 16 pinos para identificação de ECU, leitura/apagamento de códigos de falha e monitoramento de parâmetros de dados ao vivo.
• Oferece uma experiência realista de reparo de carros elétricos com componentes OEM, permitindo o aprendizado e a análise de motores elétricos, baterias de alta tensão, fiação, inversores, falhas e muito mais, relacionados a veículos elétricos.
• Apresenta um design compacto com uma estrutura de alumínio, aumentando a mobilidade e a eficiência da sala de aula ou do laboratório. Painéis fechados e fiação interna protegem contra danos acidentais.
• Facilita o monitoramento de dados em tempo real e a simulação de falhas, incluindo operações de ECU.
• Oferece acessibilidade a vários alunos com uma placa móvel sobre rodízios, permitindo o uso simultâneo por vários alunos, promovendo o aprendizado colaborativo e oportunidades de treinamento prático.
• Possuí um design compacto, funcional e durável: compacto e orientado verticalmente para maior mobilidade e uso eficiente do espaço da sala de aula. A construção durável e leve de uma estrutura de alumínio sólida garante longevidade e segurança.
  Painéis fechados e fiação interna fornecem segurança e evitam danos acidentais a peças sensíveis do suporte de treinamento.

O modelo de motor de treinamento possuí trem de força híbrido a gasolina/elétrico, funcional que permite aos alunos aprenderem os componentes do sistema híbrido, sistema de alimentação, sistema de armazenamento de energia recarregável e sistema de resfriamento.
Ele também permite estudar componentes e modos de operação do motor, realizar várias medições, testes e outros procedimentos de diagnóstico.

Programa

• Oferece treinamento fácil, seguro e confortável, usando componentes OEM para oferecer uma experiência realista de reparo de automóveis.
• Proporciona experiência prática através do suporte funcional de motor híbrido a gasolina/elétrico, entenda o SISTEMA DE CONTROLE HÍBRIDO TOYOTA a gasolina/elétrico – II (THS-II).
• Demonstra a caixa de câmbio automática do motor a gasolina/ elétrico, sistema de controle climático, painel de instrumentos, sistema de refrigeração, sistema de alimentação elétrica, rede de gateway CAN, sistema de escapamento e muito mais.
• Analisa circuitos elétricos por meio de jumpers de plugue banana integrados, simule falhas do sistema.
• Desenvolve habilidades de solução de problemas simulando mais de 50 falhas do sistema com placa elétrica fácil e segura.
• Medições dos gases de escape antes e depois do conversor catalítico usando ferramentas específicas.
• Demonstra os sistemas modernos de controle climático, incluindo o compressor elétrico de CA e o gerenciamento de refrigerante e muito mais.
• Manutenção segura do motor com painéis de segurança removíveis e componentes acessíveis do motor.
• Usa conectores de diagnóstico OBD II de 16 pinos para identificação de ECU, gerenciamento de código de falha, monitoramento de parâmetros em tempo real, calibração do acelerador e muito mais.
• Treinamento fácil, seguro e confortável, usando componentes OEM para oferecer uma experiência realista de reparo de automóveis.
• Compacto e seguro, com rodízios para maior mobilidade e uso eficiente do espaço da sala de aula. Construção durável e leve com estrutura de aço para torná-lo duradouro e seguro de usar. Painéis fechados e fiação interna tornam-no seguro de usar e garantem danos acidentais às peças sensíveis do suporte de treinamento.
• Painéis removíveis de segurança para proteger contra peças quentes e rotativas.
• Os componentes externos do motor são claramente visíveis sob os painéis de segurança removíveis. Fácil acesso para serviço e manutenção.
• Botão de parada de emergência integrado.
• Utiliza peças automotivas OEM para uma experiência de aprendizado autêntica e prática. Os alunos obtêm experiência real com todas as peças e funções exatas como em carros reais.
• Equipamento de treinamento avançado e prático para demonstrar os principais sistemas automotivos e diagnósticos.
• Monitoramento em tempo real e simulação de falhas mais fáceis para melhorar a compreensão do aluno e as habilidades de solução de problemas.
• O sistema baseado em TOYOTA permite que os alunos sejam treinados em diagnósticos usando quase todas as ferramentas de digitalização multimarcas, especializadas ou OEM, garantindo um ambiente de aprendizado seguro e de alta qualidade.
• A versão com motor sobre rodízios, que é móvel e economiza espaço na sala de aula, permite o uso simultâneo por vários alunos, promovendo aprendizagem colaborativa e oportunidades de treinamento prático.
• O suporte de treinamento é projetado para simplicidade, exigindo apenas pequenos ajustes para redefinir os parâmetros padrão, facilitando a preparação e o início de cada aula de forma rápida e eficiente.