Programa

• Determinação das curvas características de um motor de combustão interna em diferentes regimes de velocidade:
• Torque.
• Potência.
• Consumo específico de combustível.
• Determinação da eficiência, consumo específico de combustível e relação ar-combustível.
• Determinação da eficiência volumétrica e da pressão média efetiva.
• Calibração de sensores.
• Familiarização com motores a gasolina e diesel de quatro tempos.
• Comparação das características de motores a óleo diesel e a gasolina.
• Análise do resfriamento em motores de combustão interna alternativos.
• Análise dos gases de escape de um motor de combustão interna (requer o acessório TBMC-AGE). Recomendado para motores a gasolina.
• Cálculo do calor contido nos gases de escape de um motor de combustão interna (requer o acessório TBMC-CG).

Opções de motores:

• Motor a gasolina monocilíndrico de 4 tempos, refrigerado a ar.
  Amplamente utilizados em uma ampla gama de aplicações, tanto em ambientes industriais quanto em veículos pequenos, como cortadores de grama, motocicletas e geradores portáteis. Este tipo de motor se distingue por seu design compacto e simples, o que facilita a manutenção e o reparo. A refrigeração a ar elimina a necessidade de um sistema de refrigeração a líquido, tornando-o mais leve e menos complexo em comparação com motores
  refrigerados a líquido. Essa característica o torna especialmente útil em situações onde peso e simplicidade são críticos, como em aplicações portáteis ou em equipamentos com espaço limitado.
  Além disso, seu design de 4 tempos proporciona combustão mais eficiente e operação mais suave em comparação com motores de 2 tempos, tornando-o uma escolha popular tanto para aplicações industriais quanto para o consumidor.
• Motor a diesel monocilíndrico de 4 tempos, refrigerado a ar. O motor diesel monocilíndrico de 4 tempos, refrigerado a ar, é comumente encontrado em uma ampla variedade de aplicações, desde pequenas máquinas industriais até equipamentos agrícolas e geradores portáteis. Este tipo de motor é caracterizado por sua robustez e confiabilidade em ambientes exigentes, onde o resfriamento a ar é preferido devido à sua simplicidade e resistência a condições adversas. O resfriamento a ar elimina a necessidade de um sistema de resfriamento líquido, reduzindo a complexidade do motor e tornando-o mais adequado para aplicações onde simplicidade e portabilidade são importantes.
• Além disso, esses motores são conhecidos por sua eficiência de combustível e sua capacidade de operar em condições extremas de temperatura e umidade.
• Motor a gasolina monocilíndrico de 4 tempos, refrigerado a ar (compressão variável). O motor a gasolina monocilíndrico de 4 tempos, refrigerado a ar (compressão variável) é encontrado em uma variedade de aplicações, desde equipamentos industriais até dispositivos de consumo. Ele é caracterizado por sua capacidade
  de ajustar a taxa de compressão com base nas condições de operação, permitindo maior eficiência em diferentes situações de carga e velocidade. Este tipo de motor é especialmente útil em aplicações que exigem alta eficiência energética e adaptação flexível a diferentes demandas de trabalho.
• Motor a gasolina monocilíndrico, 2 tempos, refrigerado a ar. O “motor a gasolina monocilíndrico, 2 tempos, refrigerado a ar” é comumente encontrado em uma variedade de aplicações, desde equipamentos de jardinagem e ferramentas portáteis até pequenos barcos e motocicletas. Caracteriza-se por seu design compacto e leve, tornando-o ideal para aplicações onde espaço e peso são críticos. Além disso, por ser refrigerado a ar, não requer
  um sistema de refrigeração líquida, simplificando seu projeto e reduzindo seu peso. Este tipo de motor é conhecido por sua simplicidade de construção e manutenção, bem como por sua potência em relação ao seu tamanho compacto.
• Motor a gasolina e GLP monocilíndrico, 4 tempos, refrigerado a ar. O “Motor a Gasolina e GLP de 4 Tempos, Monocilíndrico, Refrigerado a Ar” é comumente encontrado em uma variedade de aplicações, tanto industriais quanto comerciais. Caracteriza-se por sua versatilidade, pois pode operar tanto com gasolina quanto com gás liquefeito de petróleo (GLP), tornando-o adequado para uma ampla gama de usos. Este tipo de motor é preferido em aplicações que exigem uma fonte de energia confiável e eficiente, como geradores portáteis, bombas d’água e pequenas máquinas de construção. Além disso, por ser refrigerado a ar, este motor tem um projeto mais simples e uma manutenção mais barata em comparação com motores refrigerados a líquido, tornando-o uma escolha popular em ambientes onde simplicidade e confiabilidade são primordiais.

Programa

• Determinação das curvas características de um motor de combustão interna em diferentes regimes de velocidade:
• Torque.
• Potência.
• Consumo específico de combustível.
• Determinação da eficiência, consumo específico de combustível e relação ar-combustível.
• Determinação da eficiência volumétrica e da pressão média efetiva.
• Familiarização com motores a gasolina e diesel de quatro tempos.
• Comparação das características de motores a óleo diesel e a gasolina.
• Estudo de resfriamento em motores de combustão interna alternativos.
• Análise dos gases de escape de um motor de combustão interna (requer o acessório TBMC-AGE). Recomendado para motores a gasolina.
• Cálculo do calor contido nos gases de escape de um motor de combustão interna (requer o acessório TBMC-CG).
• Calibração de sensores.

Opções de Motores:

• Motor a gasolina monocilíndrico de 4 tempos, refrigerado a ar.
  Amplamente utilizados em uma ampla gama de aplicações, tanto em ambientes industriais quanto em veículos pequenos, como cortadores de grama, motocicletas e geradores portáteis. Este tipo de motor se distingue por seu design compacto e simples, o que facilita a manutenção e o reparo. A refrigeração a ar elimina a necessidade de um sistema de refrigeração a líquido, tornando-o mais leve e menos complexo em comparação com motores
  refrigerados a líquido. Essa característica o torna especialmente útil em situações onde peso e simplicidade são críticos, como em aplicações portáteis ou em equipamentos com espaço limitado.
  Além disso, seu design de 4 tempos proporciona combustão mais eficiente e operação mais suave em comparação com motores de 2 tempos, tornando-o uma escolha popular tanto para aplicações industriais quanto para o consumidor.
• Motor a diesel monocilíndrico de 4 tempos, refrigerado a ar. O motor diesel monocilíndrico de 4 tempos, refrigerado a ar, é comumente encontrado em uma ampla variedade de aplicações, desde pequenas máquinas industriais até equipamentos agrícolas e geradores portáteis. Este tipo de motor é caracterizado por
  sua robustez e confiabilidade em ambientes exigentes, onde o resfriamento a ar é preferido devido à sua simplicidade e resistência a condições adversas. O resfriamento a ar elimina a necessidade de um sistema de resfriamento líquido, reduzindo a complexidade do motor e tornando-o mais adequado para aplicações onde simplicidade e portabilidade são importantes.
• Além disso, esses motores são conhecidos por sua eficiência de combustível e sua capacidade de operar em condições extremas de temperatura e umidade.
• Motor a gasolina monocilíndrico de 4 tempos, refrigerado a ar (compressão variável). O motor a gasolina monocilíndrico de 4 tempos, refrigerado a ar (compressão variável) é encontrado em uma variedade de aplicações, desde equipamentos industriais até dispositivos de consumo. Ele é caracterizado por sua capacidade
  de ajustar a taxa de compressão com base nas condições de operação, permitindo maior eficiência em diferentes situações de carga e velocidade. Este tipo de motor é especialmente útil em aplicações que exigem alta eficiência energética e adaptação flexível a diferentes demandas de trabalho.
• Motor a gasolina monocilíndrico, 2 tempos, refrigerado a ar. O “motor a gasolina monocilíndrico, 2 tempos, refrigerado a ar” é comumente encontrado em uma variedade de aplicações, desde equipamentos de jardinagem e ferramentas portáteis até pequenos barcos e motocicletas. Caracteriza-se por seu design compacto e leve, tornando-o ideal para aplicações onde espaço e peso são críticos. Além disso, por ser refrigerado a ar, não requer
  um sistema de refrigeração líquida, simplificando seu projeto e reduzindo seu peso. Este tipo de motor é conhecido por sua simplicidade de construção e manutenção, bem como por sua potência em relação ao seu tamanho compacto.
• Motor a gasolina e GLP monocilíndrico, 4 tempos, refrigerado a ar. O “Motor a Gasolina e GLP de 4 Tempos, Monocilíndrico, Refrigerado a Ar” é comumente encontrado em uma variedade de aplicações, tanto industriais quanto comerciais. Caracteriza-se por sua versatilidade, pois pode operar tanto com gasolina quanto com gás liquefeito de petróleo (GLP), tornando-o adequado para uma ampla gama de usos. Este tipo de motor é preferido em aplicações que exigem uma fonte de energia confiável e eficiente, como geradores portáteis, bombas d’água e pequenas máquinas de construção. Além disso, por ser refrigerado a ar, este motor tem um projeto mais simples e uma manutenção mais barata em comparação com motores refrigerados a líquido, tornando-o uma escolha popular em ambientes onde simplicidade e confiabilidade são primordiais.

Programa

• Determinação das curvas características de um motor de combustão interna em diferentes regimes de velocidade
• Torque.
• Potência.
• Consumo específico de combustível.
• Determinação da eficiência, consumo específico de combustível e relação ar-combustível.
• Determinação da eficiência volumétrica e da pressão efetiva média.
• Possibilidades práticas adicionais
• Familiarização com motores a gasolina e diesel de quatro tempos.
• Comparação das características de motores a óleo diesel e gasolina.
• Estudo de resfriamento em motores de combustão interna alternativos.
• Medição de pressão na câmara de combustão de um motor (requer o acessório).
• Representação gráfica da pressão da câmara de combustão em função do tempo e em função da posição do virabrequim (requer o acessório).
• Familiarização com o conceito de sobre alimentação para motores sobrealimentados por um conjunto de turbo e intercooler (requer o motor).
• Análise dos gases de escape de um motor de combustão interna (requer o acessório). Recomendado para motores a gasolina.
• Cálculo do calor contido nos gases de escape de um motor de combustão interna (requer o acessório).
• Estudo da ignição de um motor de combustão a gasolina (requer o acessório).
• Calibração de sensores.

Opções de Motores:

• Motor a Gasolina e Diesel, 4 Tempos, 1 Cilindro, Refrigerado a Água (Compressão Variável). Este motor combina a versatilidade de operar com gasolina ou diesel com a capacidade de ajustar a taxa de compressão. Seu sistema de refrigeração a água garante ótimo desempenho mesmo em condições de alta carga. É ideal para estudos de eficiência e adaptação a diferentes combustíveis.
  Aplicações: Pesquisa de eficiência energética. Simulações em condições de carga variável. Indústria marítima: Perfeito para pequenas embarcações, onde o resfriamento a água é essencial para manter as temperaturas ideais.
• Motor a Gasolina, 4 Tempos, 2 Cilindros, Refrigerado a Ar.
  Este motor é conhecido por sua simplicidade e eficiência. O resfriamento a ar o torna mais leve e fácil de manter, enquanto seus dois cilindros oferecem uma operação mais equilibrada. Aplicações: Equipamentos portáteis, como geradores. Estudos em condições de uso intensivo. Equipamentos agrícolas: Utilizado em máquinas de pequeno porte, como tratores leves e sistemas de pulverização.
• Motor a Diesel, 4 Tempos, 2 Cilindros, Refrigerado a Ar.
  Reconhecido por sua robustez e durabilidade, este motor diesel é adequado para aplicações industriais exigentes. O resfriamento a ar elimina a necessidade de um sistema de líquido, simplificando seu projeto e manutenção. Aplicações: Máquinas agrícolas e de construção. Estudos de desempenho em ambientes extremos.
  Geradores industriais: Utilizados em ambientes remotos ou com condições climáticas extremas.
• Motor 4 tempos, monocilíndrico, refrigerado a ar, a gasolina e GLP. Este motor se destaca por sua dupla capacidade de operar com gasolina ou gás liquefeito de petróleo (GLP), oferecendo flexibilidade e eficiência. O resfriamento a ar facilita seu uso em aplicações onde simplicidade e portabilidade são essenciais.
  Aplicações: Geradores portáteis: Amplamente utilizados em ambientes residenciais e industriais devido às suas baixas emissões quando operados com GLP. Bombas d’água: Utilizadas em irrigação agrícola e gerenciamento de drenagem. Veículos comerciais leves: Como empilhadeiras usadas em ambientes internos, onde o GLP ajuda a minimizar as emissões. Máquinas leves de construção: Aplicações como cortadoras de concreto e betoneiras portáteis

Programa

• Determinação das curvas características em diferentes regimes de velocidade:
• Torque.
• Potência.
• Consumo específico de combustível.
• Determinação da eficiência, consumo específico de combustível e relação ar-combustível.
• Determinação da eficiência volumétrica e da pressão média efetiva.
• Familiarização com motores a gasolina e diesel de quatro tempos.
• Comparação das características de motores a óleo diesel e gasolina.
• Análise de resfriamento em motores de combustão interna alternativos.
• Medição de pressão na câmara de combustão de um motor (requer o acessório).
• Representação gráfica da pressão da câmara de combustão em função do tempo e em função da posição do virabrequim (requer o acessório).
• Familiarização com o conceito de sobre alimentação para motores sobrealimentados por um conjunto de turbo e intercooler (requer o TM75-02).
• Análise dos gases de escape de um motor de combustão interna (requer o acessório). Recomendado para motores a gasolina.
• Cálculo do calor contido nos gases de escape de um motor de combustão interna (requer o TBMC-CG).
• Análise da ignição de um motor de combustão a gasolina (requer o elemento adicional recomendado).
• Calibração de sensores.

Opções de Motores:

• Motor a Gasolina 4 Tempos, 4 Cilindros, Refrigerado a Água (Recondicionado). Este motor a gasolina oferece operação eficiente e estável graças à sua configuração de 4 cilindros e sistema de refrigeração a água. A versão recondicionada é uma opção econômica, mas um novo motor também está disponível mediante solicitação. Aplicações: Automóveis de médio e grande porte: Ideal para veículos de passeio com motores de alto desempenho. Máquinas industriais leves: Uso em geradores e equipamentos de construção. Pesquisa em eficiência energética.
• Motor Diesel 4 Tempos, 4 Cilindros, Refrigerado a Água. O motor diesel é conhecido por sua durabilidade e eficiência de combustível. Seu sistema de refrigeração a água garante desempenho consistente mesmo em condições extremas.
  Aplicações: Veículos comerciais e de carga: Utilizado em caminhões leves e ônibus. Máquinas agrícolas: Tratores de alta potência e colheitadeiras. Geradores industriais: Fornecimento de energia em ambientes críticos.
• Motor Diesel 4 Tempos, 4 Cilindros, Refrigerado a Água (Recondicionado). Este motor recondicionado oferece a mesma eficiência e robustez da sua nova versão, mas a um custo mais acessível. É ideal para aplicações onde o desempenho deve ser acompanhado por uma gestão eficiente de custos. Aplicações:
  Frotas Comerciais: Uso em caminhões e ônibus recondicionados para conservar recursos. Geradores a Diesel: Excelente para projetos temporários ou orçamentos apertados.
• Motor 4 Tempos, 4 Cilindros, Refrigerado a Água, a Gasolina e GLP (Recondicionado). Este motor duplo oferece flexibilidade ao operar com gasolina ou GLP, tornando-se uma opção versátil e ecologicamente correta. A versão recondicionada permite um acesso mais econômico, com uma nova opção de motor mediante solicitação. Aplicações: Veículos Comerciais: Empilhadeiras e veículos híbridos que utilizam GLP para reduzir as emissões.
  Sistemas de Energia de Emergência: Geradores duplos que operam com gasolina ou GLP, dependendo da disponibilidade de combustível.
• Motor 4 Tempos, 3 Cilindros, Refrigerado a Água, a Gasolina. Este motor é mais compacto, mas mantém alto desempenho graças à sua configuração de 3 cilindros. Seu design otimizado e sistema de refrigeração a água garantem eficiência energética adequada para uma variedade de aplicações. Aplicações: Carros compactos:
  Motores em veículos leves e eficientes. Sistemas híbridos: Veículos que buscam equilibrar desempenho e economia. Equipamentos industriais: Geradores portáteis de alto desempenho.

• fundamentos de diagnóstico. Todos os componentes podem ser
  livremente conectados de acordo com circuitos elétricos automotivos
  reais

Programa

• Conhecendo sensores típicos de veículos de acordo com o
  equipamento.
• Interpretar valores de tensão típicos de sensores em circuitos
  relacionados a veículos.
• Multímetro e osciloscópio como instrumentos de medição.

Programa

• Conhecendo sensores típicos de veículos de acordo com o
  equipamento.
• Interpretar valores de tensão típicos de sensores em circuitos
  relacionados a veículos.
• Multímetro e osciloscópio como instrumentos de medição.

Programa

• Conhecendo circuitos típicos de lâmpadas.
• Usando o multímetro para medir a tensão.
• Medição no lugar certo no chicote de fiação.
• Interpretar as tensões medidas corretamente e, assim, identificar a causa real de uma falha.
• Usando medições de tensão parcial em circuitos intactos e defeituosos como um método de diagnóstico.
• Criar e avaliar protocolos de ponto de ajuste/valor real.

Programa

• Com a ajuda de sinais de onda senoidal e quadrada,
• você trabalhará nos fundamentos do valor efetivo (RMS) e aprenderá a usar seu dispositivo de medição.
• Como usar o osciloscópio para medição de tensão
• Medição no lugar certo no chicote de fiação
• Avaliar sinais medidos corretamente e, assim, reconhecer a causa real de uma falha
• Usar medições de tensão parcial em circuitos intactos e defeituosos como um método de diagnóstico