O simulador consiste de um painel computadorizado com diagrama em silkscreen para clara localização de seus componentes.
Várias regiões do diagrama são representadas com cores diferentes, para enfatizar aspectos peculiares do sistema. Indicadores e mostradores instalados no diagrama permitem avaliar a evolução do controle.
A exibição gráfica de informações tais como o status da aeronave (estacionamento, APU, etc.) na tela do computador possibilita o monitoramento permanente do sistema.

Programa didático

• Entrada de ar:
  – válvula de sangria 1 e 2.
  – válvula de ar do ventilador 1 e 2.
  – válvula de sangria APU.
  – grupo externo.
  – válvula de sangria transversal.
• Circuito de ar condicionado:
  – pack 1 e 2.
  – trocador de calor 1 e 2.
  – compressor 1 e 2.
  – distribuição de ar.
• Pressurização de ar:
  – válvula de saída.
  – perfil de pressurização.
• Status:
  – estacionado.
  – apoio a serviço de aeroporto.
  – sangria APU. – pack 1 e 2.
  – partida do motor.
  – ciclo de pressurização.
• Tratamento de problemas de gerenciamento de ar.

O simulador consiste de um painel computadorizado com diagrama em silkscreen para clara localização de seus componentes.
Várias regiões do diagrama são representadas com cores diferentes, para enfatizar aspectos peculiares do sistema. Indicadores e mostradores instalados no diagrama permitem avaliar a evolução do controle.
A exibição gráfica de informações tais como o status da aeronave (estacionamento, APU, etc.) na tela do computador possibilita o monitoramento permanente do sistema.

Programa didático

• Geração de pressão:
  – bomba acionada por motor (circuito hidráulico verde).
  – bomba acionada por motor (circuito hidráulico amarelo).
  – bomba elétrica (circuito hidráulico azul).
  – unidade de transmissão de energia (PTU).
• Acumulador de pressão:
  – acumulador do circuito 1.
  – acumulador do circuito 2.
  – acumulador do circuito 3.
• Atuadores hidráulicos
  – circuito verde:
  > flaps, leme, spoilers, direção da roda dianteira.
  – circuito azul:
  > spoilers, leme, elevador.
  – circuito amarelo:
  > elevador, spoiler, trem de pouso.
• Simulações de supervisão do sistema:
  – modo:
  > Em solo.
  > decolagem.
  > voo.
  > pouso.
• Configurações:
  – partida APU.
  – bombas hidráulicas ON.
  – bombas elétricas ON.
  – PTU automático.
  – seleção de 5 posições de flaps/slats.

O simulador consiste de um painel computadorizado com diagrama em silkscreen para clara visualização de seus componentes.
Várias regiões do diagrama são representadas com cores diferentes, para enfatizar aspectos peculiares do sistema. Indicadores e mostradores instalados no diagrama permitem avaliar a evolução do controle.
A exibição gráfica de informações tais como o status da aeronave (estacionamento, APU, etc.) na tela do computador possibilita o monitoramento permanente do sistema.

Programa didático

• Geração de energia:
  – bateria DC.
  – APU (unidade auxiliar).
  – alternador (Geradores integrados de acionamento).
  – transformadores-retificadores (TR).
  – inversor eletrônico DC-AC.
  – energia externa.
  – turbina de ar aleatória (RAT).
  – gerador de emergência.
  – circuitos hidráulicos (verde, azul, amarelo).
• Rede de energia:
  – DC BAT bus.
  – DC BUS1
  – DC BUS2.
  – DC ESS BUS (bus de emergência).
  – AC BUS1.
  – AC ESS bus (bus de emergência).
  – AC BUS2. – BUS TIE contator.
  – MAINT bus (bus de aterramento).
• Simulação de supervisão do sistema:
  – Status
  > estacionado
  > apoio a serviço de aeroporto.
  > fonte de alimentação APU.
  > partida de motor APU.
  > decolagem.
  > pouso.
• Tratamento de problemas elétricos

Os elementos em corte, montagem e modelos funcionais são um complemento ideal para as aulas teóricas e práticas.

Programa didático

• Estudar o motor radial.

Os elementos em corte, montagem e modelos funcionais são um complemento ideal para as aulas teóricas e práticas.

Programa didático

• Estudar o motor com pistões opostos.

Elementos em Corte para Estudo de Motores e Turbinas de Aeronaves

Os elementos em corte, montagem e modelos funcionais são um complemento ideal para as aulas teóricas e práticas.

Programa didático

• Estudar o motor a jato com compressores de baixa e alta pressão.

O modelo DT-AT006 permite o estudo da distribuição de pressão e da vazão de massa em bicos. São fornecidos três tipos de bico, cobrindo os tipos convergente e convergente-divergente.

Programa didático

• Afogamento (“Choking”).
• Subexpansão e Sobreexpansão com recompressão.
• Relação entre pressão de entrada e vazão de massa.
• Relação entre pressão de saída e vazão de massa para os bicos fornecidos.
• Distribuição de pressão em bicos convergentes e convergentes-divergentes ao trabalhar com uma série de razões de pressão.

Laboratório para estudo de fraseologia, utilizando hardware específico para a transmissão e recepção de áudio a um aluno ou a todo o grupo. Consiste de uma unidade amplificada de distribuição de áudio e headsets. Neste sistema, cada aluno representa uma aeronave, estando todas num mesmo espaço aéreo, podendo ser um aeródromo, uma área terminal ou um segmento de rotas aéreas. Proporciona a realização de experiências nas Ciências Aeronáuticas, ligadas às comunicações estabelecidas na interação entre os pilotos, com os órgãos de tráfego aéreo, incluindo a torre de controle e demais órgãos que prestam serviços de tráfego aéreo.

Programa didático

• Prática na operação dos sistemas de comunicações das aeronaves, realizando a fraseologia conforme prevista nos regulamentos de tráfego aéreo.
• Prática da coordenação de cabine no desenvolvimento de todas as atividades inerentes a operação das aeronaves, tanto em voo como no solo.

Laboratório totalmente integrado para estudo de estruturas, utilizando componentes aeronáuticos reais para propiciar uma compreensão do comportamento estrutural. Cisalhamento, flexão e torção simples e complexos são progressivamente demonstrados utilizando um feixe, um tubo e uma estrutura completa de um aerofólio de uma aeronave.

Programa didático

• Problemas básicos associados com estática e resistência dos materiais.
• Conceitos de flexão, cisalhamento e torção.
• Problemas avançados sobre fluxo de cisalhamento, cargas e acessórios combinados.
• Forma dos materiais, propriedades de secção e seus efeitos sobre a eficiência estrutural.
• Problemas sobre cargas, deflexões e a relação tensão/deformação.
• Uso de extensômetros e equipamentos de suporte para determinação experimental de tensão.
• Análise estrutural de estruturas mecânicas, civis e aeroespaciais.
• Planejamento experimental e técnica de aquisição de dados.